Kumaha kumbang ngapung: kakuatan alam sareng hukum aerodinamika
Salah sahiji jenis lebah anu paling umum nyaéta nyiruan. Furry jeung ribut, serangga boga jangjang leutik dibandingkeun proporsi awakna. Numutkeun hukum aerodinamika, hiber serangga kalayan parameter sapertos kitu ngan saukur teu mungkin. Pikeun lila, para ilmuwan geus ngalakonan panalungtikan pikeun ngarti kumaha ieu mungkin.
eusi
Struktur jangjang bangbung dibandingkeun sareng kapal terbang
Aya sakabeh elmu - bionics, elmu nu ngagabungkeun téhnologi jeung biologi. Anjeunna ngulik rupa-rupa organisme sareng naon anu tiasa dicandak ku jalma-jalma pikeun dirina.
Jalma sering nyandak hiji hal ti alam jeung nalungtik eta taliti. Tapi bangbaluh angker élmuwan pikeun waktos anu lami, atanapi langkung saé kamampuanna ngapung.
Fisikawan geus kapanggih yén pesawat flies alatan desain kompléks jangjang jeung beungeut aerodinamis. Angkat anu épéktip disayogikeun ku ujung jangjang anu dibunderkeun sareng ujung jalan anu lungkawing. Daya dorong mesin nyaéta 63300 lbs.
Aerodinamika hiber pesawat sareng bangbaluh kedah sami. Élmuwan geus ngabuktikeun yén nurutkeun hukum fisika, bumblebees teu kudu ngapung. Sanajan kitu, éta henteu.
Bangbung gedé jeung jangjangna.
Jangjang Bumblebee sanggup nyiptakeun langkung angkat tibatan anu disangka para ilmuwan. Upami pesawat gaduh proporsi bumblebee, maka éta moal angkat tina taneuh. Serangga tiasa dibandingkeun sareng helikopter kalayan bilah anu fleksibel.
Sanggeus nguji téori nu lumaku pikeun Boeing 747 ngeunaan bumblebees, fisikawan manggihan yén bentang jangjang téh ti 300 nepi ka 400 flaps dina 1 detik. Ieu mungkin alatan kontraksi jeung rélaxasi otot beuteung.
Pola jangjang anu dicét nalika ngepak mangrupikeun panyabab rupa-rupa gaya aerodinamis. Aranjeunna contradict sagala téori matematik. Jangjangna henteu tiasa ngayun sapertos panto dina engsel normal. Bagian luhur nyiptakeun oval ipis. Jangjangna tiasa malik dina unggal guratan, nunjuk ka luhur ka luhur dina guratan ka handap.
Frékuénsi nyiruan ageung sahenteuna 200 kali per detik. Laju hiber maksimum ngahontal 5 méter per detik, nu sarua jeung 18 km per jam.
Ngabongkar misteri hiber bangbaluh
Pikeun ngabongkar misteri éta, fisikawan kedah ngawangun modél jangjang bumblebee dina versi anu digedékeun. Salaku hasil ieu, élmuwan Dickinson ngadegkeun mékanisme dasar hiber serangga. Aranjeunna diwangun ku lapak slow aliran hawa, newak tina jet hudang, gerak sirkular rotational.
Jangjang motong ngaliwatan hawa, nu ngabalukarkeun separation slow tina aliran hawa. Pikeun tetep hiber, bangbaluh butuh angin puyuh. Vortices mangrupakeun aliran puteran zat, sarupa jeung cai ngocor dina tilelep a.
Nalika jangjang gerak dina sudut leutik, hawa dipotong di hareup jangjang. Lajeng aya transisi lemes kana 2 ngalir sapanjang surfaces handap sarta luhur jangjang. Laju hulu leuwih luhur. Ieu ngahasilkeun angkat.
Kusabab tahap mimiti deceleration, angkat ngaronjat. Ieu difasilitasi ku aliran pondok - vortex ujung ngarah jangjang. Hasilna, tekanan low kabentuk, anu ngabalukarkeun kanaékan angkat.
Ku kituna, geus ngadegkeun éta bangbang ngapung dina jumlah badag vortices. Masing-masing dikurilingan ku arus hawa sareng angin puyuh leutik anu diciptakeun ku kepakan jangjangna. Salaku tambahan, jangjang ngabentuk kakuatan anu samentawis anu kuat anu muncul dina tungtung sareng awal unggal stroke.
kacindekan
Aya seueur misteri di alam. Kamampuh ngapung dina bangbaluh mangrupikeun fenomena anu parantos ditaliti ku seueur élmuwan. Bisa disebut mujijat alam. Jangjang leutik nyiptakeun angin puyuh sareng dorongan anu kuat sahingga serangga ngapung dina kecepatan anu luhur.
