Maybug dina hiber: kapal udara helikopter anu henteu terang aerodinamika
Awal panas mindeng ditandaan ku buzzing serangga jeung hiber rupa-rupa mahluk hirup. Kumbang Méi hudang, sareng sering kaluar tina tempat usum tirisna dina April.
eusi
Katerangan ngeunaan Maybug
Maybug dina hiber.
Wawakil kulawarga Coleoptera katingalina pikaresepeun. Khrushch badag, awak nuansa coklat mulya atawa Burgundy jeung ditutupan ku bulu.
Tukang kebon sareng tukang kebon henteu resep kumbang jinis ieu. kanyataan éta larva ngadahar sajumlah ageung akar sareng pepelakan akar. Teu aya budaya anu larva rakus bakal nolak. Tangkal deciduous, kaasup tangkal buah, shrubs jeung sayuran aya dina resiko.
Struktur kumbang
Kawas sakabeh kumbang, struktur kumbang téh has. Ieu diwangun ku tilu bagian, bagéan: sirah, dada jeung beuteung. Aranjeunna mibanda tilu pasang suku, elytra jeung sapasang jangjang. Elytra napel ti luhur ka ruas toraks kadua. Jangjang ngalayang transparan sareng ipis - ku katilu.
Tapi sanajan ieu, cockchafer nu flies. Sanajan ngajadikeun eta kagok jeung teuas.
Kapan bangbara bisa ngapung
Chafer.
Hiber tina Khrushchev mangrupakeun subyek ulikan sarta studi malah husus. Pikeun ngapung, nurutkeun hukum fisika jeung aerodinamika, wewengkon jangjangna kudu leuwih badag dina hubungan beurat awak. Ieu disebut koefisien angkat.
Di dieu, dina hal ukuran kumbang, éta kirang ti 1, sanajan minimum 2 diperlukeun pikeun hiber, kalayan beurat 0,9 g Sadaya data nunjukkeun yén hiber kumbang teu mungkin.
Élmuwan geus noticed nu cockchafer bisa nyieun lift dina cara unexplored.
Kumaha cockchafer flies
Kalawan sagala impossibility katempo tina sudut pandang elmu, Khrushchev bisa ngapung 20 kilométer dina sapoé. Laju hiber maksimum tiasa 2-3 méter per detik. cockchafer barat bisa ngapung nepi ka jangkungna 100 méter.
Maybug saméméh hiber: "inflates" beuteung jeung muka jangjang.
Kumbang Méi ngamimitian hiberna ku cara ngembungkeun beuteungna. Salajengna anjeunna:
- Ngajadikeun gerakan jangjang ka handap, sahingga nyieun gaya ngangkat jeung ngadorong.
- Dina momen ieu, hawa disedot dina spasi antara elytron jeung jangjang.
- Dina titik panghandapna, disebut titik maot, jangjang ngajadikeun U-péngkolan.
- Sareng nalika kumbang ngangkat jangjangna, éta ngadadak ngalihkeun hawa tina handapeun rohangan handapeun jangjang.
- Ieu ngakibatkeun jet hawa nu diverges di hiji sudut ka tukang, tapi dina waktos anu sareng ka handap.
Tétéla ku cara ngagunakeun jangjang ieu, kumbang ngagunakeun dua téknologi penerbangan - flapping sareng jet. Dina waktu nu sarua, kumbang sorangan teu ngarti nanaon dina fisika.
Anu pikaresepeun bangbaluh, nurutkeun hukum aerodinamika, ogé teu bisa ngapung. Tapi dina prakna, anjeunna aktip gerak.
Fakta metot ngeunaan hiber of cockchafer nu
Salian speed endah tur jangkung rada impressive nu Maybugs bisa nanjak, aya ogé fakta endah nu pakait sareng adidaya.
Khrushchev ngan ukur kagok. Éta ngajadikeun 46 gerakan jangjang dina sadetik penerbanganna.
Kumbang mikanyaah sinar ultraviolét. Anjeunna flies sarta hudang isuk-isuk saméméh sunrise jeung sore sanggeus Panonpoé Tilelep. Beurang, nalika langit cerah sarta biru, anjeunna istirahat.
Kumbang ngabogaan navigator diwangun-di sarta berorientasi ogé di wewengkon. Ieu jelas berorientasi dina arah hiber. Sato bakal balik deui ka leuweung na lamun dibawa kaluar ti dinya.
Numutkeun médan magnét bumi, sato ieu berorientasi arah. Anjeunna rests ngan dina arah ti kalér ka kidul atawa ti kulon ka wétan.
kacindekan
The mahiwal airship-helikopter Maybug sagemblengna ngalanggar hukum aerodinamika. Anjeunna teu bisa ngapung nurutkeun élmuwan, tapi tétéla teu nyaho ieu.
Nganggo jangjangna, kitu ogé sababaraha trik, Maybug ngalayang saé, ngarambat jarak jauh sareng sering uih deui ka tanah air.
Saméméhna